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L’idée était dans l’air depuis plusieurs années. Elle a germé chez quelques âniers professionnels (loueurs d’ânes de randonnée) qui ont eu envie de réunir sur les chemins des ânes et des personnes ne pouvant pas ou plus marcher.
L'idée fut nouvelle d'ouvrir le plaisir de la randonnée aux personnes à mobilité réduite qui rêvent de partir en promenade ou en randonnée, en autonomie complète pendant plusieurs jours ou plusieurs semaines, sur les chemins de France et même au-delà….
C’est ainsi que différents petits véhicules adaptés aux courtes promenades ont vu le jour, tractés par un âne et capables de transporter une personne handicapée.
Est apparue aussi la joëlette, sorte de fauteuil à une roue dotée de deux brancards, qui passe sur toutes sortes de sentiers, mais nécessite une lourde équipe d’accompagnement.
Pour concevoir une machine nouvelle, il fallait oublier l'attelage traditionnel, où tout le monde est assis dans une charrette, pour revenir à ce qui fait la particularité de la randonnée à pied avec un âne bâté.
Il fallait aussi faciliter l'accès et la vie à bord, et assurer l'intégrité du passager par des dispositifs innovants.

La gestation
A partir de décembre 2006, les premières orientations techniques sont arrêtées, ouvrant la période de conception : plans, maquettes, calculs, essais. De nombreux artisans sont mis à contribution, on soude, on perce, on visse, on façonne, parfois on jette et on recommence, sans faiblir... En décembre 2007, "la machine" fait son premier tour de roue au fond d'un garage, pour être enfin prête à se soumettre aux essais en situation réelle fin janvier 2008.

La période de test
En février et mars 2008 : sur le causse du côté de Cahors, une étrange petite charrette tirée par un âne intrigue les promeneurs... Le prototype est soumis au programme d'essais et aux mesures. On lui fait voir du pays, par des chemins défoncés, et des pentes vertigineuses. On s’octroie la collaboration de plusieurs ânes, qui n'ont de préférence jamais été attelés auparavant. Plusieurs essayeurs prennent également place à bord, handicapés et valides, femmes et hommes et même une enfant de 10 ans.

La période de démonstration
A partir d'avril 2008, des démonstrations ont lieu à travers toute la France, du Pas-de-Calais aux Cévennes en passant par la Vendée et le Berry, jusqu'en Suisse et en Belgique...

La récompense
Octobre 2008 : les premières Randoline de série sortent de nos ateliers... De bien jolies machines ! ! !

Solidité
La Randoline est construite en tubes d'acier soudés de diamètre 42 mm. Elle est d'une résistance extrême aux chocs et quasiment inusable.
Trois roues
Deux roues arrière avec un empattement de 122 cm pour apprivoiser les difficultés du chemin. Ce sont des roues à rayons haute résistance car leur souplesse participe au confort du passager. Elles sont protégées des chocs éventuels par un arceau tubulaire. La roue avant unique offre une meilleure pénétration et une bonne maniabilité du véhicule dans les chemins difficiles.
Amortisseurs et suspension
Les roues arrière sont dotées d’amortisseurs et de suspensions pour faire oublier les cahots du chemin.
Freins
Les roues arrière sont équipées de freins à disque hydrauliques. Le passager les commande à la main. Leur utilisation est souple et aisée.
La roue avant est équipée de freins à mâchoires.
Système de séparation
En cas de nécessité, le passager actionne une poignée qui déclenche un dispositif de sécurité. Instantanément la Randoline se sépare alors de l’animal et la roue avant est freinée. Il suffit de réarmer le système pour repartir. Ce dispositif révolutionnaire donne au passager une sécurité 100%.

Transfert du passager
La partie tubulaire située au-dessus du passager, lui permet de se transférer vers le véhicule depuis son fauteuil roulant et vice et versa. Ce transfert est facilité par des potences réglables à la taille du passager. En outre une assise intermédiare assure une bonne ergonomie du transfert. La barre de tête de l'arceau écarte d'éventuelles branches basses sur les chemins.
Arceau de sécurité
Utile pour écarter les branches basses des chemins, l’arceau facilite également le transfert du passager, par lui-même, depuis le véhicule vers le fauteuil roulant et inversement.
En tube d’acier, cet arceau enveloppe le passager et le protège si survenait un chavirage. Une corde de 5 m, livrée avec la Randoline, permet de relever facilement celle-ci en tirant à partir du haut de l'arceau.
Harnais de sécurité
Equipé de quatre points d’attache, le harnais maintient le passager dans son siège.
Siège
L’assise, suffisamment longue, permet de répartir l’appui des cuisses. Deux accoudoirs escamotables assurent le confort. Le siège reçoit le coussin personnel du passager. Le dossier est en tissu de coton épais, rembourré de mousse, et sa tension se règle au confort du passager
Coffre à bagages
D’un volume de 250 litres, fermant à clé, il contient aisément le bagage de deux personnes en randonnée, y compris le matériel spécifique.
Assises intermédiaires
Situées de chaque côté du siège, elles facilitent le transfert du passager depuis son fauteuil roulant..
Transport du fauteuil roulant
Un support permet d’accrocher et de transporter, à l’arrière de la Randoline, le fauteuil roulant pliant personnel du passager.
Protection pluie
Passager et fauteuil pliant sont protégés.
Poids
Le poids total véhicule + passager + bagages est d'environ 240 kg. Reporté sur trois roues, ce poids ne pose aucun problème de traction pour un animal de constitution normale.

La Randoline s’adresse aux personnes suivantes :
    * Personnes à mobilité réduite capables d'actionner manuellement les commandes de freinage et de séparation d'urgence.
    * Toute personne qu’un accident ou un problème de santé ont éloignée de la randonnée.
    * Personnes âgées
    * Prévision future : évolution du produit vers une Randoline pour enfants et vacances en famille.
    * Si la personne transportée ne peut manipuler les commandes, une option permettra à un accompagnant, marchant à gauche de la Randoline, d'effectuer ce travail.

Prix :
Le prix de la Randoline est de 6.000 euros HT.
Ce prix comprend la machine elle-même, le collier de l'animal, le harnachement complet , et une initiation à la conduite de la Randoline
TVA :
Le taux de TVA réduit de 5.5% s'applique à la Randoline, comme pour les fauteuils roulants et les joëlettes.
Livraisons :
Nous livrerons les premières machines à partir de octobre 2008
Subventions et aides :
Des organismes publics et privés peuvent apporter des aides à l'acquisition de la Randoline

Nous contacter :
Pour tous renseignements, envoyez-nous un courriel
Contrat de partenariat :
C'est un contrat qui est conclu entre :
- 1 association de personnes à mobilité réduite, qui va bénéficier des subventions d'achat de la Randoline, et qui en est propriétaire
- 1 ânier, centre équestre ou poney-club, qui va prendre soin de la Randoline, et mettre un animal gratuitement à disposition des personnes de l'association. En contrepartie, l'ânier disposera de la Randoline pour ses propres clients en-dehors du planning défini en commun.

Autre possibilité : l'association se réserve l'usage exclusif de la Randoline. En contrepartie, elle loue un âne à chaque utilisation.

Nous pouvons vous aider à mettre au point ces contrats.

Randoline,
sarl au capital de 18.000 euros
RCS Cahors 504 353 871
TVA intracommunautaire FR44504353871
Siège social : Lissandre, 46230 Montdoumerc
Tél 05-65-35-13-66
Tél (from abroad) : +33-565-35-13-66
email : josette@randoline.com

Code IBAN : FR76 1120 6000 8763 6167 5220 019
BIC : AGRIFRPP812